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成本更低 磷酸铁锂电池装车量增长128%

来源:汽车之家 作者:汽车之家 人气: 发布时间:2020-11-18
摘要:据中国汽车工业协会数据显示,2020年10月,磷酸铁锂电池共计装车量同比去年增长127.5%,涨势超过三元锂电池。据上海证券报指出,使用磷酸铁锂电池的新能源汽车公司,正在通过降价等手段加速抢占新能源电动车市

据中国汽车工业协会数据显示,2020年10月,磷酸铁锂电池共计装车量同比去年增长127.5%,涨势超过三元锂电池。据上海证券报指出,使用磷酸铁锂电池的新能源汽车公司,正在通过降价等手段加速抢占新能源电动车市场。另有业内人士认为,磷酸铁锂电池在成本和安全性上更具有优势。

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  2020年10月,中国动力电池装车量5.9GWh,同比上升44.0%,继续保持增长趋势。其中,三元锂电池共计装车3.4GWh,同比上升15.7%,环比下降19.1%;磷酸铁锂电池共计装车2.4GWh,同比上升127.5%,环比上升3.5%。

  其中,最有代表性的是特斯拉。2020年10月,特斯拉国产版Model 3产量增长近1倍,特斯拉上海临港工厂生产的标准续航版Model 3新车不再使用LG三元锂电池,而是全部搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池。相关人士指出,在零部件全面国产化后,特斯拉后续还有降价空间。另外,近日话题颇高的比亚迪刀片电池,也属于磷酸铁锂电池。

  成本低是磷酸铁锂电池装车量上升的重要原因。据悉,磷酸铁锂电池一般要比三元锂电池便宜20%左右。相比于配装三元锂电池的车辆,配装磷酸铁锂电池的车辆至少有近5000元的价格优势。早期,高能量密度、长续航里程是政策补贴的重点,因此三元锂电池备受青睐。而随着补贴退坡、技术水平提升等原因,磷酸铁锂电池凭借更低的成本被大幅使用。

编辑总结:

  作为电动车核心部件,电池占据了一辆电动车很大一部分成本,控制电池成本对于车企降低电动车整车价格意义重大。未来,动力电池将不再单一以高能量密度作为标准,而将在保证安全的前提下,兼顾性能、成本与寿命等指标。(文/汽车之家 翁萌)

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