www.801806.com电池资讯网,电池新闻资讯一网打尽---中小企业自己的网络宣传平台!h1> 帮助中心 服务协议

电池资讯网_电池产业链_中小企业自己的宣传媒体平台

我们采访了三位特斯拉新老车主 发现里程焦虑可能是伪命题

来源:TechWeb 作者:TechWeb 人气: 发布时间:2021-01-01
摘要:11月,Model 3以21604辆再一次登顶国内新能源销量前三。同时就在前几天,从未接受过任何一条广告的权威杂志《消费者报告》将Model 3和Model S评选为美国最佳豪华汽车。 随着特斯拉用户数量持续增长,车主们的声音也更加多元,知乎等平台也出现为什么很多人说特斯
11月,Model 3以21604辆再一次登顶国内新能源销量前三。同时就在前几天,从未接受过任何一条广告的权威杂志《消费者报告》将Model 3和Model S评选为美国最佳豪华汽车。

随着特斯拉用户数量持续增长,车主们的声音也更加多元,知乎等平台也出现“为什么很多人说特斯拉很差,但销量还那么好?”的问题。近日,TechWeb带着大家的关心问题采访了三位特斯拉车主,问了问他们关于为什么选择油换电、是否真的有里程焦虑、自动驾驶是否可靠等一些问题。

魏先生:超充额度攒了6000公里计划全家自驾去三亚

魏先生一直从事汽车行业,对于传统油车的优缺点算得上是了如指掌。

但当魏先生第一次体验Model S时,他就被特斯拉的产品理念深深打动,并在Model 3国产化半年后下了订单。在购置这台Model 3之前,魏先生也曾有过一些里程疑惑,而在产品使用过程中,亲自感受到特斯拉密集的充电网络后,这种焦虑被彻底消除。

Q:作为多年的燃油车车主,是哪些机缘巧合让您决定换电动车?

 

W:首先是因为体验Model 3后感觉很好,起初去华贸店去试驾的时候,特斯拉的自动驾驶让我印象很深刻。另一方面就是电动车花销比燃油车少,所以就下单了。

市面上还有这样一个说法——“6秒俱乐部”,也就是零百6秒以内的车很多都要上百万级,而特斯拉的车却在最低配就可以轻松达到,花小钱办大事的感觉就很爽。

而且购车后的费用也很少。我之前做改装车,对燃油车用车成本比较有概念,燃油车日常保养费时费力,电动车只需要换换玻璃水、雨刮片,也就这些了。

Q:自动驾驶和主动安全的体验怎么样?

W:FSD我是特别想买,但是家里人都反对。尤其是我老婆,她认为你自己又不是不会停车。你说这能是一回事么?

但后来一想, 因为FSD也算是大几万的东西,而且现在又涨了8000块钱,更要理性购买,不能一拍脑袋就决定了。现在想想,当时老婆还是理性的。

如果有折扣就好了,希望特斯拉能搞一个团购,让我们也团一把FSD哈哈哈。

尽管没有加装FSD,但我有一次送孩子去上学的时候,在一个相对较窄的小路上,右边突然有一辆车出来,我觉得当时自己能过去,但确实速度有点快,特斯拉直接就帮我刹停了。这是我提车以来,第一次遇到特斯拉主动刹停的情况,帮我避免了一次事故。

当时孩子的书包,还有一些其他东西都乱七八糟的散在车里,不过孩子坐的很安稳,就也没啥大问题。

网上说有什么“幽灵刹车”问题,我还没有遇到。

当被问到是否会把特斯拉介绍给周围的朋友或者亲戚的时候,魏先生默默地笑了。“我的超充里程已经有6000公里了,已经推荐给四个车主了。天津不需要摇新能源号,后来我推荐了我同事和领导,他们接受程度还是很高的。”

Q:那您又是如何看待马斯克的,平时会看他的新闻么?

W:一定会看。我觉得他是真正能改变人类历史的一个人,这种人对人类发展起到非常重要的作用。

我买特斯拉,大家都说当韭菜什么之类的,但我真实的想法是很愿意把钱给他,让他去研发新的东西去造福全人类。

这一点很有意义,哪怕贵一点,我都愿意。

最后,魏先生还表示,正在期待着和全家人一起开着特斯拉,从天津出发到三亚玩一圈。整条线路已有建设完善的超充网络,开一路玩一路,里程上不会有焦虑。

Leon:非常认同Musk“第一性原理” 能从中找到工程师文化的共鸣

2020年夏天刚开始的时候,Leon购买了这台蓝色Model 3。

早些时候因为参与SpaceX的术语翻译而结缘特斯拉,在了解了马斯克主张的企业文化之后,认为自己对工程师文化的理解也与马斯克有很多共鸣,对“第一性原理”有着自己的深刻认识。

Q:什么时候决定购买特斯拉的?

Leon:大概是今年夏天。但其实国内第一家特斯拉店(芳草地店)开的时候就种草了,只不过当时预算有限就没买。后来Model 3从31万降到27万左右,我一心动就买了···不过,下单前还是焦虑了一晚上。

Q:为什么焦虑?

Leon:如果买了发现不行怎么和家里交代?充电问题怎么解决?

好在我家和超充站很近,大概4、5公里,如果家充搞不定就去那边充。又看了B站上的一些评测,最后下定了决心。

Q:您对Model 3的操控性有什么印象?

Leon:一个词概括的话就是——平顺。我买车前后试过小鹏、比亚迪,最早还试过腾势,Model 3是操控性最好最平顺的。

Q:您选择了特斯拉的产品,是否同样也认可创始人马斯克的愿景和理念?

Leon:我很认可马斯克“推动可持续能源发展”的愿景,尤其是在我们这类能源消费大国,非常有必要。

而且,我最早关注到他的是“第一性原理”,这是希腊亚里士多德提出来的思考方式。什么意思呢?简单地说,就是你做事情要抓住最核心的东西,避免臃肿。

包括SpaceX、Tesla,马斯克认为这些产品的核心是“软件控制机械”,将传感器细分到各个底层,集中用软件检测、控制。所以,我们看到它和传统油车不在一个层面,无论是主动安全还是辅助驾驶。

Q:自动辅助驾驶有没有给您留下深刻印象?

Leon:有两次。第一次是刚买车那段时间,我在快速路上行驶,已经打了转向灯准备向右变道,我觉得后面那台货车会让我,但其实没有。这时车突然反向打轮,轻轻地摆了一下就回正,躲过了后面那台正在加速的货车。

我当时很震惊,如果晚一点就撞上了。

第二次是下午六点钟左右,天刚刚黑,但路灯还没亮。我下辅路的时候前车突然变道,也不知道是什么触发了特斯拉警报,我下意识打了方向后才看到辅路上一个逆行的行人。那次如果它没提醒我,出事的概率非常大。

传感器能看到比人更多的信息。油车不可能给你这么多成本空间装传感器,特斯拉把这么多钱花在了主动安全的硬件上,这让我很有安全感。如果不是亲身经历,别人是无法理解的。

Max:4年开了10万公里,特斯拉是正确的选择

就职于一家头部互联网公司的Max,思维活跃且乐于接受新事物,在成为第一批Model S车主前,曾换过5、6辆燃油车做代步工具。

然而就在几年前,纯电汽车的接受度还远未达到今天的水平,Max的家人对于特斯拉也心存顾虑。直到2016年,妻子送给他一本《硅谷钢铁侠》,Max才发现自己被马斯克精神和特斯拉产品双重感召,并在金港的一次试驾活动后,和妻子双双下定了购买决心。

Q:作为第一批Model S车主,当时买车时心情如何?

Max:我记得是16年的4月份下订单,选了颜色、内饰,选装了FSD,大约等了2个月。

当时Tesla告诉我生产完成之后,给了我一个船号,每天都可以查海运进度,发出到哪了,几月几号行驶到什么位置。

看着它一点点跑到中国,到达天津港,然后陆运到北京亦庄交付中心,这个过程只有老车主能享受到,现在回忆真是很愉悦的过程。

责任编辑:
     

电池资讯网免责声明:此讯息系转载自互联网其它媒体,我们登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述,其原创性以及文中陈述文字和内容未经证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,文章内容仅供参考!

因部分内容为机器人从互联网自动抓取,如您不希望您的作品出现在我们的平台上,请和我们联系处理邮箱admin@801806.com,电话:18626060360,谢谢

微信关注:储能世界

65K